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从“贸易商”到“产业链组织者”——访厦门象屿集团有限公司总裁吴捷

2026-09-07 16:57:50 来源：

近年来，逆全球化思潮与区域合作并行发展，全球产业链供应链加速向区域化、本地化方向重构。大宗商品供应链一头连着资源国，一头连着制造国，其安全与韧性直接关系到产业安全。“十五五”开局之年，中国供应链企业如何在变局中谋划新局？厦门象屿集团有限公司作为世界500强企业，推动旗下供应链板块以“产业链的共建者与组织者”为新站位，构建“资、贸、物、服、工、投”多要素经营模式，给出了自己的答案。新华社记者近日对话象屿集团有限公司总裁吴捷，围绕全球化布局、风险应对、稳链保供､产业创新等话题展开交流。

问：象屿将全球化作为新一轮五年规划的核心战略方向之一，在海外布局上有哪些新思路？如何实现从“业务出海”到“能力出海”的升级？

答：面对全球供应链重构与产业链格局重塑，我们确立了“供应链引领、物流支撑、属地化运营、投资驱动”的全球化发展格局。

在战略定位上，我们围绕“产业链的共建者与组织者”新站位，深化多要素经营模式，积极探索金属矿产、农产品、能源化工、新能源等产业链关键环节的深度介入，投资核心矿产、生产加工节点、关键物流资产等。例如，象屿股份设立资源事业部，系统搭建自有矿山投建管理体系，稳步推进印尼镍矿项目建设，目前该矿山已进入矿建期，预计2027年正式出矿。

在区域布局上，我们深化覆盖东南亚、非洲、拉美及欧洲、中东的多元化网络，加快巴西、南非等新兴境外平台建设，由贸易、物流协同向属地运营、产业配套延伸，实现从业务出海到能力出海的战略升级。

象屿铝产业链国际化服务模式就是典型代表。在几内亚，我们围绕当地物流基础薄弱的痛点，为矿山提供驳船运输、公路运输、保税仓储、生产型资料配送等服务，实现“以服务换商权”。我们还参与南山铝业国际IPO项目，以“股权换商权”模式锁定优质氧化铝长期商权。2025年，象屿铝土矿经营量736万吨，居全国流通市场前三位。如果说早期出海是“走出去”，那现在我们正在做的就是“走进去”，成为全球产业链不可或缺的共建者与组织者。

几内亚铝土矿过驳作业装船现场。新华网发（厦门象屿集团供图）

问：全球产供链重构过程中存在哪些挑战？象屿如何应对化解，并转化为机遇？

答：我们认为挑战主要有三个方面：

第一，资源国政策变化。例如一些国家出于本土产业发展考虑，限制矿产品出口，倒逼中国企业在当地开展深加工。这既带来挑战也提供机遇——我们积极服务制造业出海，在项目全周期匹配自身的“资、贸、物、服、工、投”能力，为客户定制输出一体化供应链解决方案，保障项目建设及运营。

第二，物流基础设施不足或不畅。为此，象屿针对资源富集但基础设施尚不完善的区域实施“物流先行”出海策略，强化抗断链能力。现已建成中国至东南亚、非洲、南美等核心物流通道，其中的印尼苏拉威西至中国航线、中国至西非航线市场份额持续领先，形成了具有影响力的运输走廊。公司还与200余家国际优质物流供应商建立合作体系，常态化保有超70个、前瞻性战略布局超150个海外仓储节点，显著提升了库存缓冲与紧急调拨能力，为客户在地缘政治波动期提供稳定的供应链服务保障。

第三，合规及本土化。目前象屿旗下供应链板块已设立52家境外公司，由“通道式出海”转向“属地化运营”，围绕当地需求和市场环境拓展业务，实现“本地生根、区域联动”，并积极强化属地化风控团队与本地合规能力建设。

此外我们还持续健全国际市场的政策研究分析和风险识别预警机制，密切关注并系统摸排主要海外市场的政策法律变化、贸易壁垒演进及地缘政治动向，推动风控标准、应急响应机制与国际业务的深度和广度适配。

问：保障产业链供应链安全稳定是国家战略，象屿在稳链保供方面有哪些具体实践？

答：象屿积极发挥自身的全球化渠道和资源整合能力、网络化物流服务能力推动稳链保供。

一方面，象屿积极推动构建完善的全球供应链生态体系。公司持续拓展东南亚、非洲、拉美等共建“一带一路”沿线国家新兴市场，通过地理分散降低对单一国家或通道的依赖。在东南亚，围绕资源禀赋及产业转移升级趋势，针对不锈钢、铝、钢铁、光伏等产业链建立全流程服务体系；在非洲，把握西非铝土矿、钛矿等关键矿产资源，尼日利亚选矿厂服务覆盖率超90%，并深度服务头部新能源企业的锂矿需求，锁定上游关键节点；在拉美，深化矿产品、农产品及能源经贸合作；同时，建成覆盖欧洲、中东等主要消费市场的分销网络。依托多元化供应链生态体系，公司确保在某一区域发生扰动时，其他节点可快速承接与切换。

另一方面，象屿紧扣国家“六张网”现代物流网建设部署，对标现代物流体系要求，依托“公、铁、水、仓”专业物流能力建设与资源整合优势，打通战略流通线路，强化国内外核心枢纽节点布局，完善多式联运网络建设，加速推进专业物流和产业物流融合发展，着力提升产业链供应链安全韧性。特别是在产业解决方案方面，为客户定制一体化、场景化的高品质服务，形成铝、新能源、农产品、钢铁、能矿、化工等垂直领域专业化服务能力，助力重点产业供应链降本增效。其中铝产业物流构建“海外铝土矿—港口枢纽—中西部冶炼—东部加工”全程多式联运网络，打造10余条精品物流线路；煤炭物流夯实中印尼进口通道、西煤东运、北煤南运等核心线路能力。

象屿打通津巴布韦一贝拉港物流线路。新华网发（厦门象屿集团供图）

问：大宗商品供应链竞争已进入全链条综合竞争阶段，象屿在商业模式创新和数智化转型方面有哪些突破？取得了怎样的成效？

答：当前大宗商品供应链行业的竞争已从单一环节转向全链条综合竞争。我们不断升级商业模式，从此前的“全产业链服务模式”进化为“产业链的共建者与组织者”。

在具体业务创新上，我们围绕“资、贸、物、服、工、投”构建了多要素经营模式。例如，在资源端，我们强化上游关键资源布局，获取稳定商权；在贸易端，依托平台化优势开展规模化运作，提供采购分销、物流等供应链综合服务；在物流端，依托多式联运物流网络和智慧供应链平台，提供多式联运综合解决方案；在服务端，向制造业客户输出数字化转型、能源管理、碳管理、价格管理等生产性服务；在工贸一体方面，我们基于服务优势介入加工制造环节，实现“贸易+制造”协同运营；同时，我们还通过战略投资聚焦高潜力环节，实现跨周期价值培育。

象屿海装多个品牌船型在手订单位居全球前列，交付计划排至2030年。新华网发（厦门象屿集团供图）

科技赋能也是我们创新的重要驱动力。我们正加速推动AI与大宗商品供应链产业场景的深度融合。目前，我们已在商品市场研判、多式联运智慧交通网、风险管控、车货匹配等领域开展AI模型建设，多个AI应用场景已入选厦门市第一批场景能力清单。本届投洽会上，象屿的“多式联运智慧交通物流网”将亮相“人工智能+国际供应链”主题展馆，作为标杆案例展出。项目以人工智能赋能大宗供应链物流，构建覆盖方案智能规划、运价智能研判、运力智能匹配、风险智能识别与处置的全链路智能化能力体系，推动物流资源高效配置与供应链协同升级，打造大宗商品智慧物流创新示范。