九三抗战胜利日，一群人在福州做这件事！
9月3日
纪念中国人民抗日战争
暨世界反法西斯战争胜利80周年
阅兵举行的同时
一场特殊的纪念活动
也在福州进行着……
3日上午，北京天安门广场，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵活动隆重举行。在福建福州城门镇胪峰陈氏祠堂内，一场主题为“缅怀英烈 继往开来”的纪念活动举行，一群特别的守望者聚集于此。
他们是船政海军后裔、抗战海军后裔，从全国各地赶来，有50多名，共睹阅兵盛况，感悟厚重历史，畅想崭新未来。
看看参加的后裔都有谁——
林则徐第七代孙女林燕颐
沈葆桢第六代孙女沈园
首任海军总长黄钟瑛嫡孙黄汉锵
海军总长萨镇冰后人萨方红
海军部长陈绍宽侄儿陈长极
抗战海军将领刘孝鋆嫡孙刘毅
“永葆”舰管带林文和第五代孙林永和
海军总长蓝建枢后裔蓝国祚
海军总长林建章族亲后裔林建志
福州船政局局长陈兆锵曾孙陈欣
海军将领李世甲侄儿李作雨
第一代海军飞行员陈泰耀后裔杨思慈
福州近代民族工商业先驱“电光刘”刘学恂后裔刘岳
海军次长谢葆璋后裔、冰心侄孙谢国平
以及沈小菡、贾茂璋、贾展云、贾新民、魏英伟……
50多名船政海军后裔、抗战海军后裔，从全国各地赶来，在胪雷村胪峰陈氏祠堂看阅兵。
福州马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，左宗棠、沈葆桢、萨镇冰等先辈都有一个强海军的梦。抗战期间，众多出自船政的“闽籍”海军官兵，奋战在全国抗敌前线。他们置身生死的雷区，用船政传承的铁骨，抗击了日本侵略，书写下“凛冽可风”的英雄故事。
中国船政文化博物馆
“海军要作出自己的贡献，
流尽最后一滴血”
位于闽江南岸的胪雷村，是民国海军部部长陈绍宽的出生地。3日，后裔们来到陈氏祠堂，交谈中思绪飘向百年前向海图强的历史。
1866年，闽浙总督左宗棠奏请朝廷批准，选址闽江北岸的马尾创办船政。建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、兴海军等一系列“富国强兵”活动就此展开。
船政学堂旧址。图源：中国船政文化博物馆
“海军要作出自己的贡献，流尽最后一滴血。”祠堂内，海军后裔陈长极道出堂大伯陈绍宽当年的誓言。
二战前，中国海军力量只有日本1/20，敌强我弱，陈绍宽破釜沉舟，下令沉船封锁江阴、闽江口等地，延缓日军进攻速度。在中国船政文化博物馆，国家一级文物“通济”舰舵轮静静陈列，诉说着这段悲壮的历史。
“通济”舰被福州籍海军学子称为“济伯”，其舵轮1894年建造，88年前随船沉江，新中国成立后才打捞上来。1937年8月12日清晨，陈绍宽与第一舰队司令陈季良、第二舰队司令曾以鼎，注视着细雨蒙蒙的江面，“通济”等12艘军舰挂着海军军旗，与满载石子的185艘民用船，打开海底门沉入长江。那一刻，海军官兵的泪水与江水交融。
国家一级文物“通济”舰舵轮。
阻塞线使日军溯江作战计划受阻，在战略上支持了全国持久抗战。与胪雷村一江之隔的马尾区档案馆，正在举办一场展览，一张1939年闽江口阻塞线示意图，再现烽火连天的岁月。福州沦陷后，海军马尾要港司令李世甲率海军陆战队第二旅第四团在周边与日军周旋，继续守护福州。
展览展出的1939年闽江口阻塞线示意图
“舰虽亡，旗犹在。舰船损失殆尽，无力补充新舰，中国海军没有轻言退缩，沉船前将舰船上大炮拆下来，驻守沿江一个个阵地。”马尾船政文化研究会会长陈悦说，淞沪会战中，有一支不为人知的海军部队坚守到最后，那就是由八闽子弟组成的海军警卫营，营长是船政后学堂驾驶班第十九期毕业生、鼓山镇后屿人叶宝琦。警卫营475人，抵挡日军一个旅团的进攻。
中国第一代海军飞行员陈泰耀的后人杨思慈，首任海军总司令黄钟瑛嫡孙、93岁的黄汉锵与陈悦合影。
一个被子弹洞穿的药盒
和一套有弹孔的海军布雷队制服
在中国船政文化博物馆二楼，一个被子弹洞穿的药盒和一套带有弹孔的海军布雷队制服陈列在玻璃柜内。这些物品的主人叫倪行褀，他出生于福州海军世家，是船政学堂更名后的海军学校航海班第七届毕业生。2008年，倪行褀和家人跨越海峡回到福州，捐赠出了这些珍贵物品。
倪行褀捐赠的有弹孔海军布雷队制服
当年，为破坏日军占领区水上交通线，中国海军组建了四支布雷队。倪行褀担任第三分队队长，带领队员挑着水雷，潜入敌后。
布雷前，队员们常在水雷上写上自己的名字，寓意“让侵略者记住”。这种特殊的签名方式，代表了他们视死如归的决心。抗战中，福州的布雷队在闽江口阻塞线布设了马尾造船所自制的400多枚水雷。
中国船政文化博物馆内展示的布雷场景。
日军闻雷丧胆，对中国海军布雷队恨之入骨，抽调大批兵力严加防范与封锁。布雷队员们九死一生。倪行褀在布雷时，多次身负重伤。
布雷游击战牵制了日军军事行动。1943年后，日军已难以控制占领区的水上交通线，妄想“溯流西侵”的战略计划被中国军队粉碎。
布雷游击队
被日军炸成了“L”形的轮机车间
走进中国船政文化园区，一座“L”形红砖建筑引人注目。这是轮机厂（轮机车间），建于1867年，原有三个车间，呈“U”形，被日军炸毁一个车间后，变成了“L”形。作为中国重要的海军基地，马尾遭日军飞机空袭达107次。
中国船政文化园区
海军看来，重要造船设备和生产资料不能留给日本人，也不能被炸毁。机床、发电机等庞然大物，在江边装上木排、竹排，沿闽江而上转到山区，存放在今天的南平峡阳镇。发电机的到来，让峡阳有了历史上第一盏电灯。
当时，一台1867年法国制造的插床，就和其他设备一起转移到南平避难。后来，这台插床参加了新中国工业建设，2019年回归船厂展出至今。
1867年的法国制造插床。
战火中，转移的还有海军火种。1938年初，海军学校校舍遭日军轰炸，师生们被迫迁到福州鼓山涌泉寺旁的岁寒寮上课。6月，师生们带着沉重的典籍、仪器，走上西迁之路。西迁经过广西柳州时，材料、书籍均被日本飞机炸毁。10月，师生们到达贵州北部桐梓县。为激励学生不忘国耻，报效祖国，学校图书馆门楣悬挂着“雪甲午耻”匾额，围墙上书“制海图强”标语。从1938年到1945年，大山深处这片“海”培养了大量海军人才，保存了海军火种。
海军学校西迁之路。
今年7月初，由海峡两岸携手的船政抗战史迹调查启动。日前，在鼓山涌泉寺，调查人员发现马尾造船所建造的两根环形铁制立柱，见证了西迁之路。
我辈传向海图强志
足以慰藉先辈
船政后裔林永和说，上海滩外曾停靠着侵华日军“出云”号军舰。如今，这里航行着我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰“福建舰”。新航母，名“福建”，足以慰藉先辈。
船政薪火传承不绝。福建船政高航学校航空机械专业98名毕业生，在新中国成立后被调到航空工业部及各飞机制造厂，我国自制第一架歼击机、第一台航空发动机等都有他们的身影。船政还衍生出天津、黄埔等一座座近代海军学校，从萨镇冰到陈绍宽一连十余位海军总长、海军总司令均为福建籍。
陈绍宽1928年撰文说：“（添造）航空母舰一艘，约须2000万元”。“陈绍宽是中国历史上提出建造航母具体计划的第一人。”陈悦说。
1945年8月15日，日本宣布无条件投降，陈绍宽在上海签字接收“宇治”号炮舰等日本投降军舰，洗雪了甲午战败以来的军耻。“宇治”后来更名“长治”舰，1949年起义加入中国人民解放军，更名“南昌”，是人民海军的第一代“南昌”舰。
解放战争中，闽籍海军军官纷纷起义。1949年初，琅岐人欧阳晋参与策动第二舰队司令林遵筹划起义，被毛泽东、朱德称为“南京江面上的壮举”。
2002年在马尾造船厂调研时，时任福建省省长的习近平同志强调，“要着眼高精尖，解决国产化，掌握主动权。”福州造船业牢记嘱托，推进海工装备产业链与创新链深度融合，建造了“探索二号”科考船、海上风电运维母船等新船。
载人潜水器支持保障母船“探索二号”科考船。（马尾造船公司供图）
“探索二号”科考船携带“奋斗者”号来福州交流。
初秋时节，罗星塔檐角下的风铃随风而舞，叮当作响。这声音穿越时空，与“通济”舰舵轮的无声诉说共鸣。夜间开放后的船政文化园区游人如织，《最忆船政》等成为福州文旅新IP，讲述着悲壮的抗战史，见证着向海图强的决心。
记者 欧阳进权
摄影 陈景好
