福州火车站“地下交通城”项目一期即将完工 月底南广场进出站路径有变

福州火车站南广场综合交通枢纽工程建设进展备受市民关注。17日，记者从建设单位福州城投集团所属市城乡建总获悉，该工程中间及东侧功能区改造项目正加速推进，地下1层综合换乘大厅及通道的装饰装修，将于本月底基本完工。

福州火车站南广场。

据了解，火车站南广场综合交通枢纽工程自地面向下延伸3层，打造西、中、东三大功能区，形成集公交、出租车、社会车辆、地铁于一体的立体交通枢纽。其中，西侧功能区为公交枢纽中心，已于2021年建成投用；中间功能区的地下1层为综合换乘大厅及通道，地下2层为地铁集散中心（1号线、滨海快线），地下3层为社会车辆车库；东侧功能区的地下1层为出租车上客区，地下2层、3层为社会车辆车库。

正在进行施工的中间及东侧功能区改造项目分为两期推进。目前，项目一期地下1层的改造，计划本月底基本完工；项目二期的施工即将展开，正在进行围挡作业。

火车站南广场地下1层换乘大厅通道。

本月底，随着项目一期的完工和项目二期的启动，火车站南广场进出路径将出现变化：进站时，旅客由从目前的安检处进站改为从新建的安检厅进站；由于现通行的火车站南广场地下1层国铁出站口区域处于围挡之中，新建的综合换乘大厅将开辟临时通道，出站旅客通过衔接通道的出站口区域，经行临时通道出站。

对于通过火车站南广场离站的国铁旅客来说，最关心的便是“何时能实现地下‘无缝换乘’”。

项目相关负责人介绍，项目一期将在年底与滨海快线同步投用。届时，从火车站南广场出站搭乘地铁的旅客，将在地下1层的综合换乘大厅无缝换乘地铁1号线、滨海快线；初步实现通过地下1层通道换乘出租车、公交车，或前往地下2层、地下3层社会车辆停车场。

目前正在进行围挡作业的项目二期，面积约为1.3万平方米，预计在明年底完工。届时，火车站南广场综合交通枢纽工程也将迎来全面完工，更高效便捷的地下换乘效应将充分显现。

工程全面完工后，火车站南广场综合交通枢纽宛如一个“地下交通城”，国铁旅客从地下1层出站后，即可到达综合换乘大厅，根据引导标识和个人出行需求，可分别前往地铁换乘厅、公交总站或出租车候车厅、社会车辆场站等四大交通枢纽中心，实现在地下“无缝换乘”各类交通工具。（记者 李锦清/文 陈暖/摄）