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福州城区北向第二通道通车 全程无红绿灯、免通行费

2023-08-02 11:04:22 来源:福州日报

8月2日上午,城区北向第二通道(晋安段)正式通车,晋安新店和连江贵安两地之间有了第一条不收费的出城快速通道,跑完全程仅需10分钟。

北二通道晋安段由市交通运输局作为行业主管部门,业主单位为左海集团所属海峡建发,中铁隧道局负责总承包施工,全长13.3公里,设1座隧道、5座大桥、2座互通,总投资约34.47亿元,采用双向6车道二级公路建设标准,设计时速60公里,其中,约8公里长的北岭隧道为全省双向6车道普通公路最长隧道。

北二通道项目位置图。(海峡建发供图)

通过北岭隧道仅需5分钟

通车前,记者从新店杨廷村出发,很快就驶入了北岭隧道。单向3车道的隧洞宽敞明亮,灯带和路面反光标线营造出柔和明亮的光环境,洞壁两侧粉刷了白底蓝腰线,指引车辆一路快速平稳前行。

据中铁隧道局集团福州北二通道(晋安段)项目部党支部书记腾飞介绍,为了保障行车安全性和舒适性,北岭隧道全线采用洞壁亮化设计,通过粉刷洞壁、加密灯带,打造舒适的光环境,同时每隔750米设置一处港湾式紧急停车带,每隔250米设一处人员疏通通道。

约5分钟后,眼前突然一亮,车辆穿出了隧道,眼前北岭山峦连绵起伏,天穹开阔,一路绿意连绵,桂湖温泉城、贵安新天地的大型住宅区从身畔飞逝而过。

记者注意到,行车牌提示小车速度可达80公里/小时。据项目部介绍,因当地政府和居民呼声较高,且该路线指标良好,经有关部门审批进行提速,主线通行时间最快从15分钟缩短至10分钟。

4年时间“穿越”北岭山脉

5分钟,是驾驶员穿越北岭隧道的时间,而为了在茫茫北岭山脉下打通这条隧道,建设者花了将近4年时间。

福州城区属丘陵盆地地形,西北临山,东南近海,北峰山脉屏立城北,这也使得市政路网建设习惯“东进南下”,2010年绕城高速贵新隧道的通车,才实现了北向快速通道“零”的突破。

负责承建北岭隧道的中铁隧道局是隧道施工“国家队”。腾飞介绍,项目从2019年11月开始动工,先后经历了疫情、跨线交叉施工、地质复杂、生态环境保护等多重考验,“道长井深、地质复杂、工作面多”,是北岭隧道的三大特点。

除了最长的隧道、最深的通风竖井,隧道经过11条裂隙破碎带,新店进口处存在300多米浅埋段,属软弱围岩条件且地下水丰富,好比一块含水丰富的“软豆腐”,偏差一点点就会塌方冒顶。施工方严格恪守“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的开挖原则,“我们施工中动态采用全断面帷幕注浆和S型排水管高效排水,通过堵排结合,确保了顺利掘进。”腾飞说。

考虑征迁和建设难度,项目在设计阶段就计划采用斜井进洞施工,进洞后可双头掘进,增加4个工作面,最终通过斜井、竖井,最高时9个工作面同步开挖施工。“斜井施工增加投资1000万元,但缩短了半年工期,很值得!”腾飞介绍。

北二通道项目还率先在本省普通公路中使用蒸汽养护预制工艺,投入两条蒸汽养护T梁预制生产线,将产能由每月100片提升至120片,提前38天完成T梁预制任务。

如今,从高空俯瞰,北二通道晋安段和绕城高速并行,在群山间一路向北——起于新店镇杨廷村,与新店外环及三环园中互通相接,新建北岭隧道至桂湖,终于晋安与连江交界,设桃源溪互通与丹贵公路和省道S308相接,实现和贵安片区、福州现代物流城“牵手”。

守住生态红线 守护城市绿意

北二通道依山而建,穿越国家森林公园保护区,地下水、温泉水资源丰富,上方即北岭山脉(俗称北峰)的连绵森林,这里流淌着润眼的绿,有着“榕城后花园”的美誉。

“这里的生态环境真是好,植被覆盖率真没得说!”对于来自北方的A3标工程部部长李斌斌来说,这满眼的绿来之不易。

据介绍,通风系统原设计采用双竖井、地面风机房,但因架设双回路供电线路需穿越保护区,涉及多处生态红线,为减少征迁占地,最终将风机房转入地下,这是全省首例。

在桂湖大桥施工时,左幅桥墩桩基旁有几口温泉井,最近井口距桩基仅2.2米左右,该温泉井为桂湖数百公寓住户和经营商供应温泉水,如采用传统冲击钻孔灌注桩,会污染甚至挤压破坏温泉井。最终,项目部改用水磨钻人工挖孔施工,为温泉井让路。

在地面清表、隧道爆破、土方外运、泥浆排放等过程中,生态也是时时刻刻需要恪守的红线。“红线外的树木,我们一棵没动;红线内香樟等珍稀树种,我们找苗木公司提前安全转移,对开挖的边坡也喷播草籽、及时复绿。”李斌斌说。

服务现代物流城集疏运体系

北二通道起于晋安新店,连接贵安,止于连江城关,分为晋安段和连江段(贵安连接线),将构筑起主城至桂湖、贵安片区,以及现代物流城的重要便捷通道。

目前北二通道连江段已建设完成,晋安段通车后,和经行绕城高速相比,新店到贵安的时间将从半小时缩短至10分钟,且全程无红绿灯、免通行费。据市交通运输局介绍,这条通道不仅拉近贵安、桂湖片区与中心城市的距离,促进旅游资源的开发利用,同时全方位服务、构建福州现代物流城集疏运体系,分担西北绕城高速的交通压力。项目沿线还建设了龙岭加水区,方便进城长途货车加水休息。

桂湖居民许双燕说:“大家早就盼着这条路通车了,我每天从贵新隧道回家,不仅高峰期容易堵车,每次还要收6元过路费,北二通道通车后,进出城区方便了,心理距离也拉近了,希望将来能开通更多公交线路。”(记者 朱榕)

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