北京大兴机场投运什么情况？北京大兴机场投运现场图曝光
北京大兴国际机场大厅。 本文图片 澎湃新闻记者 何颖晗 摄
9月25日，北京大兴国际机场正式投运。
当天16时许，东航首航航班MU7098将准时起飞，从北京大兴飞往上海浦东，执飞机型为东航A350-900飞机。同日，东航旗下中国联合航空派出一架B737-800飞机执行KN5631航班，从北京大兴首航延安。
当日，澎湃新闻记者搭乘东航首航航班，感受从值机到行李托运、从安检到登机等亮点服务。
走进大兴机场，视野开阔，多处流线设计引人注目。“今天走进来感觉很亮堂，流程也比较快。这个机场很漂亮。”来自延安的孙先生手里拿着五星红旗，边走边四处打量，他准备乘坐中联航的首航航班从北京回延安，难掩兴奋。
记者来到东方航空自助值机设备前，在屏幕上选择面部识别后，系统提示需要进行注册。放上二代身份证，脸面对屏幕，就可以完成人脸注册。东航工作人员介绍，一旦旅客注册成功，人脸数据信息便进入东航数据库，值机、托运行李均可以直接刷脸完成办理。
以往托运行李，将行李箱拎上拎下传送带总是旅客的“痛点”，此次东航在大兴机场提升服务细节，放置行李箱的传送带人性化地增加了与地面接触的坡形设计，旅客无需费力搬运即可将行李放在传送带上。
值得注意的是，在自助设备的功能上，东航将在自助值机、自助行李托运、自助延误证明打印等基础功能上，进一步试点新增自助升舱功能。
自2019年冬航季起（10月27日起），东航将在北京大兴国际机场每天运行22班航班（不含东航旗下中国联合航空），其中包括9条国内航线和2条国际航线，具体将运营北京大兴到上海、哈尔滨、杭州、西宁、泸州、东营、临沂、淮安，以及越南岘港等地，这些航班目前已进入销售系统，旅客还可在购买机票的同时，以优惠票价购买大兴机场线城轨票。
具体航班如下，国内航班：
MU2427/8 西宁-北京大兴
MU2443/4 西宁-北京大兴
MU5129/30 上海浦东-北京大兴
MU5147/8 北京大兴-杭州
MU9667/8 北京大兴-哈尔滨
MU5389/90 上海虹桥-洛阳-北京大兴
MU2973/4 北京大兴-临沂
MU5163/4 北京大兴-东营
MU5635/6 淮安-北京大兴
MU5693/6 北京大兴-洛阳-泸州
国际航班：
MU535/6 北京大兴-青岛-福冈
MU5013/4 北京大兴-岘港
东航将在大兴机场建成“四进四出”的航班波结构。
国内航线方面，将重点发展北京大兴—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商务航线达到每天始发5班以上规模；国内省会城市及千万级以上机场实现全覆盖。
中国联合航空将在大兴机场与东上航按照“协同、互补、差异化”的原则共同扩展航线网络，重点发展国内和国际周边休闲旅游航线，以发展航线网络的广度为主，在部分既有商务又有休闲旅客的航线上与东航、上航共同发展。东航、上航和中国联合航空将在大兴机场共同优化航线航班，形成协同互补的两个品牌两张网。
国际航线方面，在航权允许的情况下开航前期重点发展欧洲的巴黎，以及东北亚主要航线。东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一一家主基地航空公司。东航已和天合联盟主要成员公司达美、法荷航等确定了未来在大兴机场共同打造航班波，并共同研究探讨了航班衔接及航线网络的搭建等，承担起把北京大兴国际机场建设成为天合联盟枢纽机场这一战略发展定位的责任。
目前，东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班，并整体搬迁至北京大兴国际机场，至2025年的计划航班投放量预计将超过日均650班，预计旅客吞吐量3000万至3500万，可为北京大兴国际机场实现2025年7200万的吞吐量目标提供巨大支持。
