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武夷山:公交车改姓“公” 市民出行说“行”

2023-04-21 15:15:49 来源:福建日报

“现在去高铁站,坐公交车比自己开车更方便、更省钱!”近日,经常去外地出差的武夷山茶企工作人员蒋小姐表示,最近她很喜欢坐公交车去高铁站,“以前武夷山的公交车旧、少、慢,现在车新、多、快”。武夷山市公共交通国有化改革不到一年,越来越多市民感受到了改革带来的实惠。

多年来,武夷山市城区公交车主要由武夷山市公共交通有限公司运营;民营的武夷山巴士公共交通有限公司兼营部分线路。发展过程中,“一公一私”的经营模式不断产生问题和矛盾。企业为了各自的经营目标“舍冷求热”、“舍远求近”、无序竞争,造成线网布局不合理、资源分散、公益性定位不清等问题,市民不满意,也制约了“公交优先”发展战略的推进。

为了改善群众的出行条件,武夷山市委、市政府多次就理顺公交运营体制这个课题开展调研。

2022年7月,武夷山市启动公交运营体制改革“破冰”,投入1097万元,由武夷山公共交通有限公司正式接手运营全部公交线路和车辆。至此,民营城乡公交退出市场。

“‘衣食住行’里的‘行’是群众最基本的生产生活需求,公交是一项民生工程、民心工程,是一个城市市政管理水平和文明程度的反映。”武夷山公交公司总经理吴彬介绍说,把民营公交收编后,全市公交实现了经营体制、价格机制、扶持政策的全面统一,“线路少、车况差、秩序乱”的状况一去不复返。

2022年8月,武夷山将原有的10条线路优化调整为8条线路,覆盖北至高铁武夷山北站,南至仙店工业园,把市区主要街道和机场、度假区等地串联起来,不仅可覆盖原有的运营范围,还减少路段重复比率,弥补原有线路间的空白。

2022年9月,武夷山公交公司面向社会公开招聘,聘请了6名公交监督员,进一步提升公交服务水平。

2022年11月,武夷山淘汰了一批老旧车辆,投入了50辆纯电公交车。至此,武夷山拥有了110辆新能源公交车,公交绿色出行率达到100%。

同时,武夷山公交公司加强驾驶员服务意识、职业道德、安全知识的培训,开展服务质量提升活动。开展问卷调查,根据其中乘客意见较大的问题,建立星级驾驶考核机制,每月评分考核,并与奖金挂钩。

除此以外,武夷山还采取打通“断头路”、疏通“循环圈”等方式,优化公交线网和站点,科学布局全市178个公交站点,减少公交空白区,提高线网密度和站点覆盖率。目前,全市公交里程达179公里。

“以前等车,不知道什么时候来,大热天的,挺焦虑,现在有了这个大触摸屏,显示车还有3分钟就到了,我就没有那么着急了。”高铁武夷山北站公交站台,正等待8路公交车的市民高刘轩在大屏上查阅信息时说。

过去,许多武夷山乘客只能通过矗立在车站两旁的静态站牌估算等待时间。如老人、小孩、外地游客等不懂得在手机上查询的乘客,只能向他人打听或者干等。如今,武夷山市首批投放的3块智能公交电子站牌已完成建设,乘客们多了一个候车查询渠道。乘客所等的公交车还有几站远、约多少分钟到站,都清晰显示在触摸屏上。

“提升公交服务质量,我们还着手拓宽智慧公交便民服务渠道,计划今年下半年完成全市智能公交电子站牌的建设工作。”吴彬介绍,“在公交事业的发展过程中,我们坚持群众有什么需求,就提供什么服务;有什么期盼,就做好什么工作。”(本报通讯员 李茜 杨鸿)

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