漳州市首座跨海大桥_漳江湾跨海特大桥进入试通车阶段

钓鱼法悬臂施工 一桥架南北成为现实

漳江湾地处入海口，淤泥层厚，地下埋着许多大石头，就像一棵棵深入地下的萝卜，要拔起来需要大费周章，尤其对于桥梁的主要支撑——桩基来说，施工难度特别大。加上漳江湾水流急、风浪高，每年风力大于6级的天数高达161天。在此条件下，别说建桥，就是钢栈桥的搭建，都是一个巨大的难题。

据施工方介绍，项目部大胆采用钓鱼法悬臂施工工艺，施工时就像一根钓竿那样，把设备层层往江中推进，保证了施工时间。钢栈桥建成后，项目部又采用钢栈桥平联斜撑整体装配式施工工艺，通过工厂化加工，前期进行整体安装，再运到现场拼装，既节省施工成本，又加快施工进度。不过，新的问题很快出现，东海海水时不时就倒灌入漳江湾，钢栈桥进入水面的结构极易受到海水侵蚀。为解决这一难题，在钢栈桥下部整体涂装防腐蚀材料，贝雷梁还采用镀锌处理，保证了钢栈桥结构安全。入海口的风，为精准测量带来了不小的难度，项目部在测量观测点采用3根直径为820mm的钢管，深埋入地下20米，以保证静态观测，并交叉设置测量观测点，让数据更详实。

项目经过湿地 环保放在首位

云霄漳江湾拥有福建省最大面积的红树林生态湿地，鸟类繁多，动植物茂盛，是我国北回归线北侧种类最多、生长最好的红树林天然群落，也是国际重要湿地。

大桥的施工点有一段正处于湿地内。中交二航局在材料选择上、施工过程中均把环保放在首位，并在湿地周边插上显著的“爱护湿地，保护生态”等标语，利用微信等新媒体向一线技术员和工人宣贯环保理念。在湿地不得不修建便道时，第一件事就是移栽各种草木、种植绿色草皮等，并修建了围挡，防止人为破坏湿地。大桥建造至今，生态湿地仍如当初项目进驻时一样生机盎然。